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伊朗总统警告:美国试图夺取对叙利亚油井的控制权

  随着12月CPI公布,2019年全年居民消费价格指数也最终确定。2019年CPI同比增长2.9% ,涨幅较上年扩大0.8个百分点,仍控制在年初的预期目标范围内。

  这一结果与此前的普遍预测保持一致。去年前11月,居民消费价格同比上涨2.8%,叠加多项因素,国家发改委曾表示,2019年全年CPI同比涨幅会在3%左右的预期目标内。多家机构也曾做出过上述预测。

  连平表示,2.9%的涨幅毫无疑问主要是由猪肉价格拉动的,“猪肉价格翻倍,又拉动其他消费替代产品价格上涨,因此CPI出现了较为明显的上升。”

  之所以能够“保3”,连平结合全年数据分析,由于上半年CPI总体处在较低水平,因此尽管后期涨幅较大,但最终全年仍控制在了3%以内。

  郭继孚介绍,隔离护栏是比较原始的隔离方式,国际上早期基本都采用此种方式进行物理的交通隔离。但随着城市发展,护栏隔离导致了一些问题,因此世界各国逐步拆除护栏,北京经历的正是从设置护栏到拆除护栏的过程。

  从初衷来看,设置护栏是为在交通构成间形成有效隔离,保证机动车、非机动车和行人等通行主体的通行空间,使城市交通更加有序,但是从实践来看,效果有折扣。比如机动车和非机动车之间的隔离,目的之一是通过隔离减少路边乱停车,但效果不尽人意。“有些地方摆上护栏之后,机动车没地方停,两头一堵,自行车走不了,只能侵占机动车道,交通秩序反而更乱。”

  市人大代表、北京青云航空仪表有限公司赫长城长期关注交通环境问题。他认为,如果监管完全到位,加上每个人自觉遵守规则,就可以不设置护栏。

  哪些护栏可以拆?他认为,一些道路比较窄的区域,确实不适合安装护栏,因为这些区域道路资源本来就有限,安装护栏后,机动车与非机动车各自区域都很窄,加上乱停车,出行环境不好。拆掉护栏后,机动车与非机动车之间以前的护栏变成一条线,自行车其实还是贴着右边行驶,和汽车之间保持一个比较安全的距离。

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